Hvad er CNG Cylinder

 

 

Komprimeret naturgas (CNG) opbevares og transporteres i tykvæggede trykbeholdere. Disse tanke er bygget i en lang cylindrisk form med halvkugleformede kanter. Formen sørger for ensartet fordeling af spændinger fra gastrykket. CNG-tanke er lavet af stål, aluminium eller kompositmaterialer.

 

Fordele ved CNG Cylinder

 

Omkostningsbesparelser

 

CNG er meget billigere end benzin eller diesel, så ved at fylde din CNG cylinder op, sparer du penge på brændstof.

01

Miljømæssige fordele

 

CNG producerer mindre forurening og emissioner end traditionelle brændstofmuligheder, hvilket gør det til et renere og mere bæredygtigt valg.

02

Bedre motorydelse

CNG leverer forbedret effekt og motorydelse, hvilket resulterer i en mere jævn kørsel med lavere vedligeholdelsesomkostninger.

03

Sikkerhed

 

CNG-cylindre er konstrueret med stærke materialer og er designet til at modstå højt tryk, hvilket gør dem ekstremt sikre.

04

Tilgængelighed

 

CNG er bredt tilgængeligt i mange dele af verden, hvilket gør det til et tilgængeligt og bekvemt brændstofvalg for mange chauffører.

05

 

Hvorfor vælge os

 

State-of-the-art teknologi

Vi bruger den nyeste teknologi og værktøjer til at levere tjenester af høj kvalitet. Vores team er velbevandret i de nyeste trends og fremskridt inden for teknologi og bruger dem til at give de bedste resultater.

Konkurrencedygtige priser

Vi tilbyder konkurrencedygtige priser for vores tjenester uden at gå på kompromis med kvaliteten. Vores priser er gennemsigtige, og vi tror ikke på skjulte gebyrer eller gebyrer.

 

Kundetilfredshed

Vi er forpligtet til at levere tjenester af høj kvalitet, der overgår vores kunders forventninger. Vi bestræber os på at sikre, at vores kunder er tilfredse med vores tjenester og arbejder tæt sammen med dem for at sikre, at deres behov bliver opfyldt.

One-stop service

Vi lover at give dig det hurtigste svar, den bedste pris, den bedste kvalitet og den mest komplette eftersalgsservice.

 

 

 
 
Cylinder typer

Dette er en metalcylinder lavet af stål. Der er ingen belægning, bortset fra maling, på ydersiden af ​​cylinderen. Dette er den mest almindelige type cylinder.

Dette er en metalcylinder (stål eller aluminium) med en delvis indpakning, der går rundt om cylinderen. Indpakningen er normalt lavet af glas, aramid eller kulstof, indeholdt i en epoxy- eller polyesterharpiks.

Denne type cylinder er fuldt pakket ind med samme slags materiale, der bruges til delvis indpakning af en Type 2 cylinder. Denne type cylinder har en metalforing, normalt aluminium.

Denne type cylinder er fuldt pakket ind med samme slags materiale, der bruges til delvis indpakning af en Type 2 cylinder. Denne type cylinder har en plastikforing.

 

Materialer til CNG-cylindre

 

 

Stål er det bedst egnede materiale til Type-1 CNG-cylinder, som er lavet af alt metal og foring til Type-2 og 3 CNG-cylindre også lavet af stål. Aluminiumslegering er også en mulighed for fremstilling af liner til Type-3 CNG-cylindre.
Da kravet til CNG-cylindre er meget stringent, såsom arbejdstryk 200 bar, Sprængtryk min 340 bar, Max påfyldningstryk 360 bar, Flydespænding 840 Mpa, Trækstyrke 940-1100 Mpa (Ikke mere end 1100Mpa), bør hårdheden ikke overstige til 330BHN.

 

Historisk præstation af CNG Tanks Cylinders Market
Type 1 CNG Cylinder
Type 1 CNG Cylinder
Type 1 CNG Cylinder
Type 1 CNG Cylinder

Markedet oplevede en stabil vækst på 8,2% CAGR i den historiske periode fra 2018 til 2023. I prognoseperioden er industrien for CNG-tankcylindre sat til at registrere 6,7% CAGR.


Der har for nylig været en stigning i populariteten af ​​komprimeret naturgas (CNG) som brændstof til køretøjer, især i kommercielle flåder og offentlig transport. Dette vil sandsynligvis øge efterspørgslen efter CNG-tankcylindre til opbevaring af gas til brug i biler og busser. Væksten af ​​CNG som transportbrændstof nødvendiggør udviklingen af ​​tankningsinfrastruktur. Denne infrastrukturudvidelse ville kræve et større antal CNG-tanke og -cylindre.


CNG ses som en måde at reducere kulstofemissioner i transport. Dette vil stimulere efterspørgslen efter CNG-tanke og -cylindre til at understøtte den voksende flåde af køretøjer, der kører på CNG. Regeringer tilbyder incitamenter og subsidier for at tilskynde til indførelse af rene brændstoffer. Disse politikker kan øge efterspørgslen efter CNG-drevne køretøjer og efterfølgende efter CNG-tanke og -cylindre.


Udover transport bruges CNG i forskellige industrielle processer og elproduktion. Efterspørgslen efter CNG-tanke og -cylindre i industrielle applikationer vil sandsynligvis stige, efterhånden som virksomheder søger rene energiløsninger. Diversificeringen af ​​energikilder til transport- og industrisektorer gennem CNG kan øge energisikkerheden. Derved driver efterspørgslen efter CNG tanke og cylindre.


Væksten på CNG-markedet kan føre til innovationer inden for tank- og cylinderdesign, materiale og fremstillingsprocesser, hvilket yderligere bidrager til markedets efterspørgsel. Geopolitiske overvejelser kan påvirke energiomstillinger. Lande med rigelige naturgasressourcer kan tilskynde til CNG-adoption, hvilket øger efterspørgslen efter tilhørende tanke og cylindre. Efterhånden som energiomstillingen spreder sig til flere regioner globalt, kan efterspørgslen efter CNG-tanke og -cylindre se øget anvendelse på tidligere uudnyttede markeder.

 

Sådan vælger du den rigtige CNG-lagringsmulighed

At vælge den rigtige CNG-lagringsmulighed er afgørende for enhver applikation. Når du beslutter, hvilken type der er passende til det tilsigtede formål, skal du overveje følgende.

1

Sikkerhed

CNG-transport og opbevaring kan føre til en sundhedsfare, hvis gassen lækker. Sørg altid for, at cylindrene opbevares godt og beskyttet mod ridser og ekstrem varme.

2

Påtænkt anvendelse

Forskellige typer CNG-tanke er velegnede til forskellige applikationer. Brug den rigtige, der passer til formålet og miljøet.

3

Regeringsbestemmelser

Al produktion af CNG-cylindre skal overholde offentlige certificeringer. Følg de foreskrevne regler for det land, du opererer i, for at undgå problemer.

4

Budget

Type 3 cylindre er de sikreste, men også de dyreste. Det anbefales at vælge Type 3 cylindre, når omkostningerne er sekundære i forhold til pålideligheden og holdbarheden af ​​cylindre i marken.

 

Forholdsregler ved brug

 

 

1. Brug og installation af komprimerede naturgasflasker til biler skal være i overensstemmelse med bestemmelserne i relevante standarder. De skal genmonteres og repareres af en almindelig ombygningsfabrik med CNG-kvalifikationer til genmontering af biler, der er ensartet udstedt af myndighedsinstituttet, herunder installation og adskillelse af cylindre. Det er strengt forbudt for ukvalificerede enheder at montere, reparere, skille ad og inspicere gasflasker. Det er ikke tilladt at reparere, svejse og reparere gasflasker. Det originale fabrikationsmærke og navneskiltet for gasflasker skal være fuldstændigt, indholdet skal være fuldstændigt, og ståltætningen skal være klar; Kontroller visuelt, at der ikke er nogen permanent deformation på flaskens overflade, og at flaskeventilen skal være intakt.

 

2. Før og efter påfyldning skal sikkerhedsstatus for gasflasker og deres tilbehør inspiceres; Den fyldte gas skal dehydreres, afsvovles og afolieret overtrykspåfyldning er strengt forbudt, naturgassen i flasken må ikke udtømmes, og det resterende tryk over 0.1MPa skal reserveres; Gasflaskens arbejdstryk er det begrænsede påfyldningstryk ved referencetemperaturen (20 grader), gasflaskens påfyldningstryk skal justeres i henhold til den faktiske temperatur under oppustning, og temperaturkompensationsværdien skal være i overensstemmelse med reglerne for inflationsstationen. Den nye gasflaske skal støvsuges før den første oppustning.

 

3. Hvis det under brugen af ​​gasflasken konstateres, at gaspåfyldningen ikke stemmer overens med det sædvanlige kilometertal, eller trykket i gasflasken falder væsentligt efter en tids motion, er det nødvendigt at være på vagt og kontrollere, om der er luftlækage i tide. I tilfælde af alvorlig korrosion, beskadigelse eller tvivl om dets sikkerhed, skal det inspiceres i tide.

 

4. Flaskens kompositmaterialelag må ikke blive ridset, stødt eller korroderet af syre. Isoleringsgummipuden skal bruges mellem gasflasken og fastgørelsesbæltet og monteringsstøtten og skal være godt fastgjort. Den slidte og deformerede gummipude skal udskiftes i tide. For sårede gasflasker skal du være opmærksom på viklingslagets integritet, holde overfladen ren og forhindre kemisk korrosion; Placer ikke hårde genstande i bagagerummet for at undgå at støde og banke på cylinderens overflade. Anbring ikke tunge genstande på gassystemets rørledning.

 

5. Det er forbudt at komme i kontakt med fedt, kemikalier, hardware og andre stoffer, ridser, stød, korrosion og ekstrudering. Gasflasken må ikke være tæt på varmekilden og udsat for solen. Afstanden fra åben ild må ikke være mindre end 10m, og gasflasken må ikke blive ramt.

 

6. Bagagerummet, hvor gasflasken er placeret, skal bruge så få eller ingen elektriske komponenter som muligt. Hvis det skal bruges, skal det også have eksplosionssikker ydeevne og installeres så langt væk fra gasflasken som muligt.

 

7. Grænsefladerne mellem gasflasken, oppustningsventilen og trykreduktionsventilen, der er lette at lække, skal inspiceres ofte.

 

8. Det er strengt forbudt at bage med ild, når cylinderventilen er frosset. Det er forbudt at opvarme gasflasken med en varmekilde på over 40 grader; Det er forbudt at udføre elektrisk svejsning og lysbue på gasflasken.

 

9. Isoleringsgummipuden skal bruges mellem gasflasken, fastgørelsesbåndet og monteringsbeslaget og skal være godt fastgjort. Den slidte og deformerede gummipude skal udskiftes i tide.

 

10. I tilfælde af svigt af sikkerhedstilbehør under brug af gasflasker: cylinderventil, smeltesikringsprop, gaslækagecylinderventilafbryder, osv., skal du først flytte køretøjet til et sikkert sted, indstille en advarselslinje og sende den til flaskeinspektionsenheden eller naturgaskøretøjsværkstedet til behandling, efter at den komprimerede naturgas er frigivet. Det er forbudt at reparere eller udskifte tilbehør på egen hånd.

 

11. Inspektion skal udføres til enhver tid i tilfælde af følgende ulykker:

  • Ulykker, gasflasker eller køretøjer i brand, stød, overophedning eller beskadigelse på anden måde
  • Beskadiget eller forurenet af kemikalier
  • Cylinderovertryk eller beskadigelse af hårde genstande og køretøjer
  • Andre unormale tilstande, herunder skarp lugt af naturgas (bekræftet som ikke-rørledningslækage), uforklarligt gastrykfald, unormal lyd og tegn på løs installation
  • Cylindre, der er opbevaret eller ude af drift i mere end én inspektionscyklus, skal inspiceres før brug
  • Andre unormale tilstande opstår

 

Vores fabrik
 

 

Vi har professionelt produktionsudstyr og testudstyr. Vi lægger stor vægt på kvalitetsstyring og arbejdsmiljø. Samtidig har vi opnået en række opfindelsespatenter, der giver en solid opbakning til virksomhedens tekniske udvikling og beskyttelse.

productcate-1-1
Velkommen venner fra hele verden til at forhandle forretninger, vi vil tjene dig helhjertet
productcate-720-456
Tekniske fordele

 

Ofte stillede spørgsmål
 

 

Q: Hvad er CNG?

A: Svar. CNG står for komprimeret naturgas. Det er gasformigt brændstof og er en blanding af kulbrinter hovedsageligt metan. Til brug i biler som brændstof komprimeres det til et tryk på 200-250 kg/cm² for at forbedre køretøjets indbyggede lagerkapacitet.

Q: Er CNG sikker?

A: Svar. Ja, det er sikkert. Egenskaberne ved CNG gør det til et sikkert brændstof. Det er lettere end luft, så i tilfælde af en lækage stiger det bare op og spreder sig i atmosfæren. Desuden gør en høj selvantændelsestemperatur på 540 grader celsius i forhold til benzinens 360 grader celsius, det til et sikkert brændstof. Også i tilfælde af en lækage, hvis CNG's koncentration i luften er mindre end 5% og mere end 15%, vil gassen ikke brænde selv i nærvær af en gnist.

Q: Er fabriksmonterede CNG-køretøjer tilgængelige?

A: Svar. Ja. Alle større erhvervskøretøjsproducenter som TATA, Mahindra, Maruthi Suzuki, Eicher, SML osv. har CNG-varianter af deres populære modeller. Også mange personbilsproducenter som Maruti, TATA, Hyundai osv. har fabriksmonterede bilmodeller til rådighed.

Q: Hvad er involveret i at konvertere et køretøj til et CNG-venligt?

A: Svar. Alle gnisttændte motorer kan konverteres til CNG, men der kræves et specialdesignet konverteringssæt til formålet. Sættet består af en cylinder, der skal fastgøres i bilens bagagerum og andet udstyr for at tillade gasstrøm ind i motoren.

Spørgsmål: Kan en bil, der er udstyret med CNG-konverteringssæt, køre på benzin, efter at dens CNG er overstået?

A: Svar. Ja, efter konvertering til CNG kan køretøjet køre på benzin, når det ønskes, blot ved at trykke på en kontakt på instrumentbrættet.

Q: Hvad er forskellen i tankstørrelserne på CNG og LPG, hvad angår brændstof til køretøjer?

A: Svar. CNG lagertank er 3 gange LPG lagertank for samme volumen.

Q: Hvor lang tid vil det tage at fylde et CNG-køretøj?

A: Svar. For 3/4-hjulere vil det tage 2 til 3 minutter, og for busser med kapacitet på 50 kg vil det tage 10 til 15 minutter baseret på kapacitet.

Q: Hvad er dimensionerne og vægten af ​​en CNG cylinder?

A: Svar. CNG-cylindre er fremstillet af en speciel stållegering og er sømløse i konstruktionen. Deres kompakte størrelse gør, at de nemt kan passe selv i en lille bil. En tom CNG-cylinder med 50 liters vandkapacitet vejer 48 kg, med en længde på 835 mm og en diameter på 316 mm. Cylinderen med en kapacitet på 50 liter er den mest brugte; cylindre med 45 liter, 55 liter, 60 liter og 65 liter kapacitet anvendes også.

Q: Hvad er kapaciteten af ​​en cylinder og kilometertal fra én påfyldning?

A: Svar. Under byvejsforhold og kan variere fra køretøj til køretøj og kørevaner.

Q: Hvad er trykket af CNG i en cylinder?

A: Svar. CNG-cylindre er designet og bygget på en sådan måde, at de kan modstå højt tryk. Det maksimale tryk i en CNG-cylinder er op til 200 kg/cm2 (g) (ca. 2840 pounds per square inch (gauge) eller psi[g]). CNG-cylindre er sikre, da de er fremstillet i henhold til specifikke krav og testet før brug, i overensstemmelse med internationale specifikationer og standarder, og de er behørigt godkendt af Chief Controller of Explosives. Desuden er disse blevet forsynet med en 'sikkerhedssprængskive', således at i tilfælde af utilsigtet højtryk/høj temperatur ved påfyldningstidspunktet eller på et hvilket som helst andet tidspunkt, sprænges denne skive og trykket frigives.

Q: Hvor meget vil besparelsen være efter konvertering til CNG?

A: Svar. Brændstofregningen på grundlag af gennemsnitlig drift af køretøjet reduceres med 30-40 procent ca. efter konvertering af CNG til den nuværende pris på CNG i Hyderabad/Vijayawada/Kakinada.

Q: Kræver CNG-sættet service?

A: Svar. CNG kit er sikkert og enkelt. Det giver mange års problemfri drift. Det kræver ikke hyppig service. Ligesom for alle andre brændstoffer tilrådes det at have rutinemæssig service. En autoriseret person bør kontaktes for service. I henhold til Gas Cylinder Rules, 1981, skal cylinderen gennemgå hydro-stretch test hvert 3. år for at kontrollere tryktolerance.

Q: Har CNG nogen skadelig virkning på motoren?

A: Svar. På grund af CNG's særlige egenskaber forurener eller fortynder den ikke krumtaphusolie, hvilket giver motoren nyt liv. Fraværet af blyindhold i CNG hjælper med at undgå blytilsmudsning af propper, og derved forlænger stikkets levetid. En af de vigtige fordele ved CNG er, at når den kommer ind i motoren i form af en gas (og ikke som en spray eller tåge som andre brændstoffer), forstyrrer det ikke tilstedeværelsen af ​​smøreolie i motoren og reducerer chancerne for slitage.

Q: Kan et dieselkøretøj konverteres til CNG?

A: Svar. Ja, et dieselkøretøj kan konverteres til at køre på CNG, men konverteringsomkostningerne er højere end ombygningen af ​​benzinkøretøjer, og under den nuværende teknologi kan det ikke køre på dual fuel-tilstand.

Spørgsmål: Hvorfor er udstødningsgasserne så små i CNG-drevne køretøjer?

A: Svar. CNG er et miljøvenligt brændstof. Naturgassen består hovedsageligt af metan, og dens udstødningsgas består af vanddampe og en lille del af kulilte. Fraværet af kulstof og andre partikler resulterer i en ubetydelig mængde af skadelige elementer i udstødningsgasserne.

Spørgsmål: Hvordan gavner storstilet CNG-forbrug landet?

A: Svar. CNG udsender mindre kuldioxid og andre forurenende stoffer sammenlignet med flydende brændstoffer. CNG bidrager således til at sænke luftforureningen, hjælper også med at forbedre betalingsbalancen ved at fungere som en erstatning for importerede flydende brændstoffer, giver flere forretnings- og jobmuligheder med åbningen af ​​en ny sektor, og at være konkurrencedygtige priser, beroliger det bilister .

Q: Hvor er tanken placeret i bilen?

A: Svar. CNG-cylinderen er fastgjort i din bils bagagerum. Den er fastgjort med en metalstrop, så den ikke bevæger sig, mens bilen kører. I henhold til BIS-koden skal det være en permanent monteret tank og skal være en integreret del af køretøjet (i henhold til BIS 14899 for brændstoftankbeholder og i henhold til LPG/CNG-kontrolordre).

Q: Kan et dieselkøretøj konverteres til CNG?

A: Svar. Ja, et dieselkøretøj kan konverteres til at køre på CNG, men konverteringsomkostningerne er højere end ombygningen af ​​benzinkøretøjer, og under den nuværende teknologi kan det ikke køre på duel brændstoftilstand.

Spørgsmål: Hvorfor er udstødningsgasserne så små i CNG-drevne køretøjer?

A: Svar. CNG er et miljøvenligt brændstof. Naturgassen består hovedsageligt af metan, og dens udstødningsgas består af vanddampe og en lille del af kulilte. Fraværet af kulstof og andre partikler resulterer i en ubetydelig mængde af skadelige elementer i udstødningsgasserne.

Spørgsmål: Hvordan gavner CNG-brug i stor skala landet?

A: Svar. CNG udsender mindre kuldioxid og andre forurenende stoffer sammenlignet med flydende brændstoffer. CNG bidrager således til at sænke luftforureningen, hjælper også med at forbedre betalingsbalancen ved at fungere som en erstatning for importerede flydende brændstoffer, giver flere forretnings- og jobmuligheder med åbningen af ​​en ny sektor, og at være konkurrencedygtige priser, beroliger det bilister .

Vi er kendt som en af ​​de førende cng cylinder producenter og leverandører i Kina. Hvis du vil købe højkvalitets cng cylinder med konkurrencedygtig pris, velkommen til at få mere information fra vores fabrik.

(0/10)

clearall